Gebruikte papieren handdoeken om te bedekken waar de brandstofinjectoren zitten en begon een aantal waterslangen en vacuümslangen te trekken

 

Ik verwijderde de inlaatspruitstukbouten en ging onder de auto om bij die beugel te komen die onder het inlaatspruitstuk is vastgeschroefd.

--------------------------------------------------------------------------- Ik trok de Pcv-klep van de zwarte doos (onder) en het inlaatspruitstuk kwam er meteen af.

--------------------------------------------------------------------------- Verwijderde de inlaatspruitstukbeugel (niet langer nuttig)

--------------------------------------------------------------------------- Vervolgens de gasklep verwijderd

--------------------------------------------------------------------------- Verwijderde het verdampingsmagneetventiel en wordt verplaatst naar de brandstofrail (daar kom ik later op terug)

 

Hier zijn de beide inlaatspruitstukken.
y8 inlaatspruitstuk en y7 inlaatspruitstuk

--------------------------------------------------------------------------

Nog een foto van de achterkant

--------------------------------------------------------------------------

De bouten verwijderd waar de brandstofrail zit.
De brandstofinjectorafdichting geplaatst en de y7 brandstofrail gebruikt

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
GEBRUIK GEEN Y8 BRANDSTOFINJECTOREN!
JE ZAL TE RIJK LOPEN!
---------------------------------------------------------------------------

Dit is het verschil tussen de y7 brandstofrail en de y8 brandstofrail.
Ik zal de y8 brandstofrail gebruiken met de y7 brandstofinjectoren
maar voor nu zal de y7 brandstofrail werken.

Het werkt goed, alleen het enige is dat het verdampingsmagneetventiel niet plat zit...
Op de y8 brandstofrail wel.

 

Nu, hier is een y8 gasklephuis en het y7 gasklephuis. Er zijn een paar manieren om dit te doen, maar ik besloot om het y7 gasklephuis te gebruiken, maar de rotor werkt niet, dus ik heb alleen de rotors verwisseld.

--------------------------------------------------------------------------- Dus nu heb ik een y7 gasklephuis met een y8 gasklephuis rotor. Zorg ervoor dat u de nieuwe gaskleppakking plaatst.

--------------------------------------------------------------------------- Mijn geluk, de inlaatspruitstukpakking bleef op de kop zitten. Ik haat het als dat gebeurt! Ik spoot wat pakkingverwijderaar om de pakking te verzachten en het kwam goed los, maar ik moest toch een mes gebruiken om het oppervlak beter schoon te maken. Gebruik een nieuwe inlaatspruitstukpakking. (zorg ervoor dat u uw inlaatpoorten afdekt met wat papieren handdoeken)

--------------------------------------------------------------------------- Nu om dit ding erin te gaan zetten. Ik heb de Pcv-klep vervangen en een nieuwe slang geplaatst en die omhoog geleid. Ik heb een andere slang geleid van de waterbypass pijpnippel (stuk rode slang) en die aangesloten op de IACV op het gasklephuis. Van de IACV heb ik een andere slang geleid van de andere nippel van de IACV en deze aangesloten op de nippel van de grote waterslang die op het inlaatspruitstuk wordt aangesloten.

--------------------------------------------------------------------------- Ik ben verder gegaan en heb het oude brandstoffilter verwijderd en vervangen door een nieuwe. Nieuwe brandstoffilters moeten met nieuwe ringen worden geleverd, gebruik ze. Gebruik ook 2 sleutels om hem vast te draaien. (ZORG ERVOOR DAT U DE POSITIEVE POOL VAN UW ACCU AFDEKT. U KUNT DEZE MET EEN SLEUTEL AANRAKEN EN AARDEN) (BRANDSTOF + VONK = MISLUKKING)

 

Nu naar de gaskabel. Ik heb dezelfde gebruikt voor de y7. Je zou kunnen overstappen op een y8 gaskabel als je wilt (hij is korter en ze zeggen dat je een betere gasrespons krijgt (ik zal later wisselen))
Hier is de y7 gaskabelbeugel. Je kunt hem hier niet gebruiken, dus gebruik twee 12 mm steeksleutels om de beugel te verwijderen.

Hier is de beugel voor de y8 IM. Schuif de kabel erin en vanaf de rotor, pas hem zo aan dat hij niet te strak en niet te los zit (je krijgt een stationair toerentalprobleem als je hem niet correct instelt).

--------------------------------------------------------------------------
Alle aansluitingen bereiken zonder aanpassingen. De truc die ik deed was het zwarte tape en de kabelboom doorknippen om alle draden wat speling te geven om alle sensoren en brandstofinjectoren te bereiken. En hier is mijn y8 inlaatspruitstuk swap

Nieuwe Ex Intake Pic op Post #47 (Bewerkt van Post #47)
--------------------------------------------------------------------------
En hier is wat er over is van de swap :biggrin:

Zet de zekering van de brandstofpomp terug en zet de auto aan. Ook wat koelvloeistof toegevoegd aan de radiator en het reservoir. Ging voor een proefrit en kwam terug om te controleren op lekken. Niets.
Geen stationair toerentalprobleem wat dan ook!

Check Engine Light ging een tijdje aan (voor ongeveer 500 mijl dagelijks rijden) en ging vanzelf uit.
Hope het helpt mensen die dit willen doen. Ik ben blij!

 

Mooi stuk, bro. Ik haatte het ook om de verdomde pakking van de mijne te schrapen. lol.

Geweldig werk! Merkt u enig verschil tijdens het rijden?

 

Mooi geschreven bro. Ik haatte het ook om de verdomde pakking van de mijne te schrapen. lol.

Geweldig werk! Merkte je enig verschil tijdens het rijden?

Ja!
Ik zal later een Cold Air Intake voor een Ex halen en kijken hoe dat voelt. Ook als ik accelereer, klinkt het beter. Het is raar, want eerst dacht ik dat ik een uitlaatlek had of zoiets, dat is wat ik bedoel met dat het nu beter/stiller klinkt omdat ik dat niet meer hoor.

 

Zeer mooie ruil en schrijfwerk man. Die mani ziet er zo veel steviger uit!

 

Erg mooie swap en schrijf het op man. Die mani ziet er zoooo veel stoerder uit!

Bedankt.

mooie! we krijgen hier in sa ongeveer 7-8kw toename nu kun je een veerpootbrug plaatsen

Veerpootbrug? Dat zou ik graag willen. Misschien als ik een inlaat bestel, krijg ik er een samen met hem. Bedankt.

Ik merkte een goede kleine toename in vermogen, niet enorm, maar hij trekt nu zeker graag hard. De mijne heeft echter wel wat kleine poortwerkzaamheden gehad (heeft nog steeds de nodige anti-reversiestappen, hoewel ik het heb gecontroleerd), dus het is ook een beetje meer een top-end boost. meer vermogen rondom voelt het.

Cool. Ik zal haar later vandaag een goede Stretch geven en kijken hoe het voelt. Ik wacht al een tijdje om deze swap te doen, eindelijk. Laten we eens kijken wat ik hierna doe :biggrin:

 

Mooi zo! We krijgen hier in SA ongeveer 7-8 kW meer

Nu kun je een veerpootbrug plaatsen.

 

Ik merkte een goede kleine vermogensstijging op, niet enorm, maar hij trekt nu zeker graag hard. De mijne heeft echter wat klein poortwerk gehad (heeft nog steeds de nodige anti-reversie stappen, ik heb het gecontroleerd), dus het is ook een beetje een boost in het topsegment. Meer vermogen rondom voelt het.

 

Ik neem een ​​Cold Air Intake en kijk hoe dat voelt. Ik wil geen geld verspillen aan een Header, aangezien ik ga boosten, maar als ik een goede Stock y8 Header van de sloop krijg, zal ik hem waarschijnlijk halen.

 

Ik haat de standaard IM, alleen al door ernaar te kijken kun je zien hoe restrictief ze zijn. Nu heb ik er 2 en ik wil ze niet en niemand anders wil ze ook. Zou de runners eraf kunnen snijden en de flenzen gebruiken, LOL

 

Goed gedaan. Ik was halverwege en ben gestopt.

 

good job.

Bedankt.

that gasket is a PITA! :bash:

Ik dacht dat de spray misschien zou helpen :3dbiggrin:

 

Nieuws? De veerpootbrug / inlaat krijgen? Dyno-bladen?

 

any updates? get the strut brace / intake? any dyno sheets? ;

No Dyno sheet yetIk heb echter een Cold Air hiervoor gekregen! Ik heb het er nog niet opgeplakt. Dit weekend zeker. Ik zal wat foto's plaatsen.

 

Geweldig werk en geweldige foto's, ik had het gevoel dat ik erbij was en hielp met de wissel!!

 

Great work and great pics, I felt like I was there helping with the swap!!

Bedankt!

Waarom is dat?

 

Leuke DIY!!! unk: Even een tip oke: Je hoeft de brandstofrails niet te vervangen, want ze zijn hetzelfde...

 

Nice DIY!!! unk:

Just a hint oke: You don't need to change fuel rails because they are the same...

Bedankt!
Ja, maar ik ga de y8 brandstofrail die ik heb schilderen en toch erop zetten:biggrin:

 

Goed gedaan Putaso... Ik bedoel, Pata. Deze opname moet in de doe-het-zelf-sectie staan. Dit is een goed geschreven draadje.

 

Goed gedaan Putaso... Ik bedoel, Pata. Deze opname moet in de DIY-sectie staan. Dit is een goed geschreven draadje.

Putaso? :8: LMAO!

Ik kon nergens foto's vinden toen ik mijn onderzoek deed. Die link was meer dan nuttig voor mij, maar we hadden foto's nodig.

Goed gedaan, ziet er goed uit en voelt waarschijnlijk goed aan.

Bedankt Fooker.
Mijn y7 is volledig origineel! In het begin was ik niet echt onder de indruk van de resultaten, maar het voelt wel beter aan. Het klinkt goed. Met de koude lucht die ik ga plaatsen, zou het beter moeten klinken en aanvoelen.

 

Goed gedaan, ziet er goed uit en voelt waarschijnlijk goed aan.

 

erg leuke write-up, ik ga over een paar weken een y8 mani en injectoren kopen voor mijn y7 dus dit zal zeker helpen

 

erg leuke write-up, ik ga over een paar weken een y8 mani en injectoren kopen voor mijn y7
dus dit zal zeker helpen

De Y8-injectoren met de Y7-computer zorgen ervoor dat hij te rijk loopt.

 

mooi, liet het er gemakkelijk uitzien.

 

nice, made look easy.

Bedankt.
Kinda. Ik had alle onderdelen, gereedschappen en instructies die ik nodig had, dus ja, het was vrij eenvoudig.
behalve........

Great job man and that gasket is a total bitch to get off.

......... deze verdomde pakking!! Iedereen weet waar ik het over heb!

Bedankt:biggrin:

 

Geweldig gedaan man en die pakking is echt een rotklus om eraf te krijgen.

 

Mooi werk, ik vervang morgen mijn Y7-inlaatspruitstuk voor een Z6-inlaatspruitstuk!!

 

mooi werk, ik wissel morgen mijn y7 mani uit voor een z6 mani!!

Bedankt.
Ik denk dat het iets anders zal zijn dan het gebruik van een y8 IM (niet zeker).
Succes:td:

 

Mooi geschreven Pata. Ik weet zeker dat velen je harde werk zullen waarderen om je inspanningen te delen.

Ik heb een tijdje de Y7 gaskabel gebruikt en later gewisseld voor een Y8 kabel. Ik heb een nieuwe Y8 kabelbeugel gekocht en kon deze goed vastzetten. Het was goedkoop. De Y8 kabel is korter en past iets beter in de motorruimte, maar over het algemeen voegde het niet veel merkbare gasrespons toe.

Een ding om te overwegen is het gebruik van een Hondata isolerende IM-pakking. Naast het voordeel van het isoleren van warmte van de kop, kun je hem ook hergebruiken en is hij gemakkelijker te verwijderen. Het kost echter ongeveer $35.

 

Dankzij Koots wil ik NU zo snel mogelijk een uitlaat

 

Bedankt!
Ik weet zeker dat mensen dat zullen doen.
Het is cool, want als je "y7 to y8 intake manifold swap" intypt op Google, komt mijn Thread eruit.

Ik zal al die kleine onderdelen daarna halen.

Bedankt aan Koots, nu wil ik ZO SNEL MOGELIJK een uitlaat

Je kunt het maar beter doen! LOL :bigok: Zorg ervoor dat die motor wat gezonder ademt. Ik zou proberen een Y8 uitlaatspruitstuk te vinden, die kun je meestal goedkoop vinden. Ik hou ook niet van het Y7 uitlaatspruitstuk. Maar dat ben ik. Mijn auto heeft een prachtig middenbereik voor een 1.6L sedan met een automaat. Heb wel een 5-versnellingsbak nodig

 

Hier is mijn goedkope koude luchtinlaat...

Ik heb het besteld bij mijn stoffeerder voor $35

Ik heb het tweede stuk niet toegevoegd.
(te lui. plus het zou snel kunnen gaan regenen)
Verdomd gepolijst stuk! Nu moet ik echt mijn motorruimte schoonmaken

Klinkt ook iets beter.

 

Hier is mijn goedkope koude luchtinlaat...

Ik heb het besteld bij mijn stoffeermaatje voor $35

Ik heb het tweede stuk niet toegevoegd.
(te lui. plus het kan snel gaan regenen)
Verdomme gepolijst stuk! Nu moet ik echt mijn motorruimte schoonmaken

Klinkt ook iets beter.

Waar koop je deze koude lucht op EBAY?

 

Kunt u een thread maken over het passend maken van de y8-header op de y7, wanneer u het doet en onderdelen toevoegt?

 

Could you make a thread on making the y8 header fit on the y7, when you do it and include parts?

Ja, als ik The Parts:biggrin: heb
Ik zal waarschijnlijk gewoon een goedkope header halen en de uitlaat doen met een mooie demper en tip.

Je zou de y8 Header kunnen plaatsen en gewoon de Cat omhoog verplaatsen, zoals bij de Ex's.