*Mody zapraszam do przypięcia tego
Potrzebne części:
-Kolanka do portów wodnych turbosprężarki
-Odpowiedni rozmiar węża gumowego
-Małe zaciski ślimakowe
-Opaski zaciskowe
* opcjonalne dwustronne kolanko.
Krok 1: Przymocuj kolanka do portów wodnych turbosprężarki.
Krok 2: Z tyłu bloku znajduje się przewód płynu chłodzącego, który biegnie od iacv do rury wodnej. Musi to być wąż, który biegnie do rury wodnej!
*Uwaga: króciec na rurze wodnej nie zawsze znajduje się na środku, w moim d15 był po lewej stronie.
Krok 3: Zdejmij ten wąż. (zauważ, że nie jest to łatwe zadanie z silnikiem w samochodzie, za chwilę wyjaśnię inny sposób)
Krok 4: Poprowadź nowy wąż od iacv do turbosprężarki, a następnie od drugiego portu wodnego na turbosprężarce z powrotem do króćca na rurze wodnej.
Krok 5: Zacisnąć wszystko dobrze zaciskami ślimakowymi, związać wszystko opaskami zaciskowymi i upewnić się, że wszystko jest dobrze zabezpieczone.
Gratulacje, skończyłeś.
*Jeśli chodzi o inny sposób. Zamiast zdejmować wąż z kroku 3, możesz go przeciąć, upewniając się, że na obu końcach pozostaje wystarczający luz. Przymocuj nowe węże do starych za pomocą dwustronnego kolanka, pamiętaj o zaciśnięciu ich.
Istnieje również wiele opcji na rynku wtórnym, aby uzyskać "czystszy" wygląd za pomocą złączek -an i przewodów ze stali nierdzewnej w oplocie.
*Jeśli ktoś ma coś do dodania, zapraszam i zaktualizuję ten post*
Potrzebne części:
-Kolanka do portów wodnych turbosprężarki
-Odpowiedni rozmiar węża gumowego
-Małe zaciski ślimakowe
-Opaski zaciskowe
* opcjonalne dwustronne kolanko.


Krok 1: Przymocuj kolanka do portów wodnych turbosprężarki.
Krok 2: Z tyłu bloku znajduje się przewód płynu chłodzącego, który biegnie od iacv do rury wodnej. Musi to być wąż, który biegnie do rury wodnej!
*Uwaga: króciec na rurze wodnej nie zawsze znajduje się na środku, w moim d15 był po lewej stronie.

Krok 3: Zdejmij ten wąż. (zauważ, że nie jest to łatwe zadanie z silnikiem w samochodzie, za chwilę wyjaśnię inny sposób)
Krok 4: Poprowadź nowy wąż od iacv do turbosprężarki, a następnie od drugiego portu wodnego na turbosprężarce z powrotem do króćca na rurze wodnej.

Krok 5: Zacisnąć wszystko dobrze zaciskami ślimakowymi, związać wszystko opaskami zaciskowymi i upewnić się, że wszystko jest dobrze zabezpieczone.
Gratulacje, skończyłeś.
*Jeśli chodzi o inny sposób. Zamiast zdejmować wąż z kroku 3, możesz go przeciąć, upewniając się, że na obu końcach pozostaje wystarczający luz. Przymocuj nowe węże do starych za pomocą dwustronnego kolanka, pamiętaj o zaciśnięciu ich.

Istnieje również wiele opcji na rynku wtórnym, aby uzyskać "czystszy" wygląd za pomocą złączek -an i przewodów ze stali nierdzewnej w oplocie.
*Jeśli ktoś ma coś do dodania, zapraszam i zaktualizuję ten post*