[scottdh20]

as long as it fits your turbo you should be good to go

 

[GT2860RS_Z6]

Alright thanks man. I appreciate that.
I threaded them in today and they seem to be the right thread.

 

[solomon1468]

Good, straightforward write up, I'm doing this tomorrow, just what I needed.

 

[RACEPAK]

anyone had engine overheating issues when using this mathood.??

 

[boost ben]

Great write up, Rep'd!

Does anyone know the threads I would need for my 14B?

 

[scottdh20]

Ttt just cuz I seen this topic brought up a lot lately

 

[sxysweed]

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[torturedsol]

Coolant in the IACV line will be the same as any hose on the engine pressure wise. This has been done for years then progressed to the more pretty -an fittings and such.

Did this with my old TD05 HMT setup, and a similar setup on my boosted 5/7mgte frankenstein motor in my MKII Supra

Good writeup

 

[NeonPinHead]

good info. I was in the market for a water cooled turbo and this will help when i get one.

 

[vegeta_man111]

very nice write-up. when i upgrade to my water cooled turbo I will definitely be using this.

 

[xxjdmcivicek9xx]

Used your writeup today!! Works PERFECT with my new turbo!! Thanks!

 

[chubz]

damn this is perfecT! i just picked up a nice turbo yesterday and it turned out to be water/oil cooled. i thought it would be a major process to run it but guess not. thanx bro!!! repped!

 

[WORPsol]

I was wondering about this today as I didnt keep the banjo fittings on my DSM turbo and my new garrett t3 is water cooled. I will go to the parts store this week and see if I can find some for mine.

 

[loki_]

printed the write up for future reference. rep'd

 

[xxjdmcivicek9xx]

not the best picture, but its definitely a BABY EATING TURBO!!

 

[Jdm94Coupe]

good thread

 

[NeonPinHead]

the go-autoworks complete oil and water plumbing kit I intend on running comes with a fitting for the block freeze plug or water pipe and fitting to thread into the water neck FTMFW!

 

[wiledwhitecivic]

I was told to clock the cartridge 20* and an angle with the top of the turbo closer to the block, the water supply going in the turbo on the side facing the front of the car and the turbo water out let being closer to the block for better cooling.

Any one else come across this idea?

 

[90civichillclimber]

I was told to clock the cartridge 20* and an angle with the top of the turbo closer to the block, the water supply going in the turbo on the side facing the front of the car and the turbo water out let being closer to the block for better cooling.

Any one else come across this idea?

It doesn't matter which way the water goes in and out. The turbo is below the throttle body (water supply) and the water will fill the cooling jacket of the turbo if it's clocked or not.

 

[scottdh20]

there is a water pump on the car....it is forcing water threw the system....the routing i gave was pulling from the pressurized side of the system to the drain side of the system....it will have a continuous flow no matter how you clock it