Nie portuj głowicy. Oczyść ślady odlewu i straszne przesunięcie rdzenia. Nie zdejmuj dużo materiału. Porty są zbyt duże dla większości D-buildów.

Dobry wybór dla wałków rozrządu.

Do codziennej jazdy lubię stalowe jednostki 12lb. od LSD.

Supertech to dobry materiał.

Zostaw wał korbowy w spokoju, chyba że wiesz dokładnie, co robisz.

Korbowody do czego? Seryjne korbowody są lżejsze. Wymień seryjne śruby korbowodów na ARPs i zleć ich ponowne wymiarowanie i ewentualne śrutowanie. Kup tanio tłoki PG6. Są o wiele lepsze niż P29. Jeśli upierasz się przy P29, kup kilka jednostek NPR 30mm CH.

Tak. Kup kilka szpilek głowicy ARP od Go-autoworks.

Nie potrzebujesz większych zaworów. Są dobrze dobrane, a większe bez obróbki komory mogą zwiększyć osłanianie, szczególnie w głowicy DOHC.

 

Dzięki za info Man.

Mój przyjaciel powiedział mi coś o zaworach Supertech w standardowym rozmiarze, ale o wysokiej kompresji.

Co o tym myślisz, jeśli nie zmienię tłoków? Albo nawet jeśli je zmienię.

Koła zamachowe LSD? Nic nie wiem o tej marce. Zobaczmy.

Korbowody, czytałem, że są słabym punktem tego silnika.

 

Jeśli nie zmieniam tłoków, zmieniam tylko ich łożyska. Acl, race czy duraglide?

Lub OEM, ale są drogie.

 

Użyj wybranego ACL (King to kolejna dobra opcja) i dopasuj je. Jeśli musisz trochę zmniejszyć lub poluzować luzy, kup kilka łożysk OEM, aby wyregulować swoje luzy. Jest to skuteczne i znacznie tańsze.

Korbowody, o ile są w dobrym stanie, są więcej niż wystarczająco mocne do każdego silnika NA, o ile Twój układ olejowy jest w dobrym stanie. Dlatego sugeruję po prostu użycie śrub korbowodowych ARP i ponowne wymiarowanie korbowodów dla wyższych specyfikacji momentu obrotowego, które są używane z ARP. To prawie wszystko, co możesz zrobić dla korbowodów bez kupowania nowych.

Zawory "wysokiego sprężania" tak naprawdę nie wpływają zbytnio na stopień sprężania. Różnica jest bardzo niewielka, prawie nieistotna.

Polecam wymianę tłoków i powiększenie otworu, ale proste czyszczenie i odbudowa standardowego silnika, z wałkami rozrządu, ZDECYDOWANIE przyniesie bardzo dobry wzrost mocy. Jest to również tańsze i prawie nigdy nie jest złą opcją.

 

Jeszcze jedno pytanie: sprężyny i retainery Bisimoto czy Supertech?